劣后级配资比例李乾韬:粤港澳大湾区开弓搭箭 肇庆招商发力百亿级

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  [摘要] 今天的肇庆,面积约占粤港澳大湾区的三成,但土地开发强度仅为6.5%,平均房价仅为广州的1/3、佛山的3/5,称其为粤港澳大湾区的机遇之城也不为过劣后级配资比例。

  李乾韬

  8月16–17日,2018年肇庆高新区海创高层劣后级配资比例次人才和项目推介会上,21个由海创高层次人才主持的项目展开路演。其中,美国PureForge中国商务总监曹一凯带来的《原子锻造纳米技术在汽车刹车系统中的应用》项目、RWE莱茵能源测试工程师劣后级配资比例丁大为带来的《太阳能(行情000591,诊股)电动踏板车》项目、南昌大学共青学院工程系教授解伟带来的《新能源汽车电机用热压钕铁硼磁体》项目等吸引了不少投资者的关注。

  往常,上述的劣后级配资比例这种情形一般都出现在深圳或者上海这样的大城市,身为三线城市的肇庆,如今为何受到青睐?查阅肇庆市和广东省统计部门数据,会发现肇庆这两年招商引资亮点纷呈。2017年以来,肇庆累计新引进合同项目314宗,计划投资总额2172亿元;今年上半年,全市招商引资成绩喜人,新引进合同项目计划投资总额是劣后级配资比例去年同期的2.6倍。

  去年12月11日,小鹏汽车智能网联科技产业园(肇庆基地)奠基动工。基地将以发展新能源交通领域纯电动汽车为核心,是集自动驾驶研发与示范、智能网联大数据平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产、试制试验、国际业务、汽车服务贸易等多业务为一体的综合性、现代化产业园。其中整车生产项目占地面积1500亩,投资高达100亿元。

  今年3月14日,天津艾康尼克新能源汽车有限公司与肇庆新区签署投资建厂协议,作为一家全电动汽车品牌,艾康尼克宣布成立首个南方生产基地。该项目将分为两个阶段实施,艾康尼克将在肇庆分期投入总计160亿元资金:一期80亿元,其中30亿元用于建设全球总部大厦及研发中心,50亿元用于工厂建设及车型开发;二期80亿元将全部用于车型的升级换代及技术研发。

  小鹏汽车、艾康尼克等多个投资超百亿元项目纷纷落地,使得新能源汽车产业成为肇庆三大千亿级支柱产业之首。去年,肇庆新能源汽车实现总产值158.7亿元,而今年上半年已经完成产值171.3亿元。另外,新能源动力小镇、遨优动力电池项目等与新能源汽车产业息息相关的项目,有的已经建成投产,有的正在谋划动工。

  粤港澳大湾区国家战略也给原本地处珠三角边缘的肇庆带来了千载难逢的发展机遇。去年,《广深科技(行情000021,诊股)创新走廊规划》出台,肇庆敏锐捕捉到了新的发展契机,主动提出构建“北京、广深孵化—肇庆加速、肇庆落地”产业链,与先进城市形成优势互补、错位发展的产业分工格局。8月7日,肇庆新区一批重点项目集中签约,总投资额107亿元。

  今天的肇庆,面积约占粤港澳大湾区的三成,但土地开发强度仅为6.5%,平均房价仅为广州的1/3、佛山的3/5,称其为粤港澳大湾区的机遇之城也不为过。作为大湾区向西拓展的主要腹地和辐射大西南的枢纽门户,肇庆同时还是珠江—西江经济带、粤桂黔高铁经济带、珠江西岸先进装备制造产业带“三大经济带”的交会点,目前可供开发的土地多达20万亩,未来开发空间将达到1725平方公里。此外,肇庆的工业基准地价、工业厂房租金、工业水价仅为珠三角核心区的三分之一甚至二分之一,是珠三角营商成本最低的城市,也是创新创业的理想洼地。

  粤港澳大湾区城市群像一张弓,港珠澳大桥通车在即,就像这张弓上满了弦,使珠三角9个城市真正地凝聚、紧绷起来。肇庆正好位于这张弓的发力点位置,方向直指大西南。紧握机遇,在广东向西拓展经济发展腹地的进程中主动作为,肇庆有望成为大湾区城市群中最具发展潜力和承载力的城市。

  (作者系时代周报评论员)